خرابی عایق بین حلقه های سیم پیچ یکی از دلایل اصلی خطای اولیه سیم پیچ در ترانسفورماتور است. در حین کار ترانسفورماتور، میدان های الکتریکی قوی به مواد دی الکتریک سیم پیچ های آن اعمال می شود. خرابی و پیری دی الکتریک یکی از مهمترین عوامل خطای اتصال کوتاه در سیم پیچ های ترانسفورماتور است. به سبب فراوانی این خطا و احتمال گسترش آن، تشخیص و شناسایی آن در مراحل اولیه اهمیت دارد. در این مقاله نشان داده شده است که با سنجش و بررسی اختلاف فاز میان ولتاژ و جریان در فازهای ترانسفورماتور در حالت بارداری می توان به وجود خطا پی برد. در این راستا اثر اتصال کوتاه حلقه در یک سیم پیچ بر سیم پیچ های دیگر نیز بررسی شده است. به منظور تشخیص خطای برخط، استفاده از یک سیستم هوشمند (سیستم عصبی-فازی)نیز پیشنهاد شده است. نتایج شبیه سازی و آزمایشگاهی برای یک ترانسفورماتور نمونه، بیان گر صحت و قابلیت روش ارایه شده در تشخیص برخط خطای سیم پیچ در ترانسفورماتور است.

در این مقاله مدلسازی موتور القایی قفس سنجابی تحت شرایط نامتقارنی سیم پیچی استاتور انجام گرفته است. این شرایط نامتقارنی بر اثر رخ دادن اتصال کوتاههایی در سیم پیچی استاتور بوجود می آیند. مدلسازی ماشین بر اساس روش تابع سیم پیچی اصلاح شده صورت گرفته است به نحوی که تمام هارمونیکهای فضایی (مکانی) موجود در ماشین در مدلسازی لحاظ شده است. خطاهای مدلسازی شده در این مقاله، خطای حلقه به حلقه، خطای کلاف به کلاف و خطای فاز به فاز می باشد. در این مقاله یک موتور 3hp بنحو خاصی سیم بندی شد بطوریکه انواع خطاهای استاتور قابل پیاده شدن روی موتور بود. نتایج آزمایشات عملی انجام شده بر روی این موتور صحت روش مدلسازی و شبیه سازی و نتایج بدست آمده از مدل پیشنهادی را تایید می نماید.

با توجه به نوسانات سرعت باد در سیستم های تبدیل انرژی باد، به علت مشکلات ناشی از ژنراتورهای بادی سرعت ثابت، ژنراتور های بادی سرعت متغیر بر آن ها ترجیح داده می شوند. یکی از ژنراتور های سرعت متغیر، ژنراتور القایی با سیم پیچ استاتور دوگانه می باشد. این نوع ژنراتور در مقایسه با ژنراتور های القایی دو سو تغذیه که متداول ترین نوع ژنراتور سرعت متغیر در بین توربین های بادی محسوب می گردد، به علت حذف جاروبک ها و حلقه های لغزان، دارای ساختمان مقاوم تر و هزینه تعمیر و نگهداری کمتر می باشد، همچنین به علت ساختار روتور قفس سنجابی نسبت به ژنراتورهای القایی دو سو تغذیه بدون جاروبک با ساختار روتور آشیانه ای دارای ساختمان ساده تر می باشند. در این مقاله سیستم تبدیل انرژی باد سرعت متغیر با بکارگیری ژنراتور القایی با سیم پیچ استاتور دوگانه برای تغذیه بار جریان متناوب مستقل از شبکه معرفی می گردد. سپس با بکارگیری مبدل های الکترونیک قدرت یک ساختار مناسب پیشنهاد می گردد. به منظور تنظیم توان و تثبیت ولتاژ با دامنه و فرکانس مطلوب برای بار مستقل از شبکه تحت شرایط تغییرات بار و سرعت باد با درنظر گرفتن روش های کنترلی مناسب حلقه های کنترلی برای مبدل های الکترونیک قدرت طراحی می گردد. جهت اعتبار سنجی سیستم تحت مطالعه و روش کنترلی موردنظر، نتایج شبیه سازی در محیط SIMULINK نرم افزار MATLAB ارایه می گردد.

در این مقاله برای پوشش وسیع­تر عیوب موتور القایی سه فاز، یک مدل دینامیکی در دستگاه مختصات d-q معرفی شده است. در این دستگاه مختصات، به دلیل ارزیابی جریان­های استاتور به جای روتور، امکان پیاده سازی و تحلیل دقیق­تر میسر می­شود. در مدل پیشنهادی، دو عیب ناهم­محوری و اتصال کوتاه شدن سیم پیچ استاتور بررسی گردیده است. نتایج بررسی نشان می­دهد که مدل پیشنهادی توانسته است بیش از 70% عیوب موتور القایی سه فاز را تحت پوشش قرار دهد.

تشخیص خطاهای سیم بندی استاتور ممکن است به طرق مختلف انجام گیرد. لیکن آنالیز طیفی جریان خط موتور با وجود حسگرهای جریان به منظور اهداف کنترلی و حفاظتی، مؤثرترین روش بلادرنگ تشخیص خطا به شمار می رود. روش مدار معادل مغناطیسی یکی از روشهای مدلسازی دقیق موتورهای القایی قفس سنجابی تحت شرایط نامتقارنی ایجاد شده بر اثر خطاهای سیم بندی استاتور بحساب می آید. در این مقاله برای تشخیص خطاهایی از قبیل خطای حلقه به حلقه، کلاف به کلاف و فاز به فاز از نتایج حاصل از این مدلسازی استفاده شده است. برای تشخیص این نوع خطاها از روشهای آنالیز طیف هارمونیکی جریان موتور، گشتاور و سرعت استفاده شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی و آزمایشگاهی نشان می دهد که روش تحلیل طیف جریان استاتور معیار خوبی جهت تعیین نوع و شدت خطا در موتورهای القای می باشد. خطاهای مورد بررسی در این مقاله عبارت از، خطای حلقه به حلقه، خطای کلاف به کلاف و خطای فاز به فاز میباشد. در این مقاله یک موتور 3hp بنحو خاصی سیم بندی شده بطوریکه انواع خطاهای استاتور قابل پیاده شدن روی موتور باشد. نتایج آزمایشات تجربی انجام گرفته روی این موتور صحت روش مدلسازی و شبیه سازی و نتایج بدست آمده از مدل پیشنهادی را تأیید می نماید.

تشخیص خطاهای سیم بندی استاتور ممکن است به طرق مختلف انجام گیرد. لیکن آنالیز طیفی جریان خط موتور تا زمانیکه حس کننده های جریان به منظور اهداف کنترلی و حفاظتی در مدار هستند، موثرترین روش بلادرنگ تشخیص خطا بشمار می رود. تئوری تابع سیم پیچی مبنای مدلسازی دقیق موتورهای القایی قفس سنجابی تحت شرایط نامتقارنی ایجاد شده بر اثر خطاهای سیم بندی استاتور بحساب می آید. در این مقاله برای تشخیص خطاهایی چون خطای حلقه به حلقه، کلاف به کلاف و فاز به فاز از نتایج حاصل از این مدلسازی استفاده شده است. در این مقاله برای تشخیص این نوع خطاها از روشهای آنالیز طیف هارمونیکی جریان خط موتور، قطع موتور در حال کار از تغذیه، معیار جریان توالی منفی و معیار مقدار rms سرعت استفاده شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی و آزمایشگاهی نشان می دهد که روش تحلیل طیف جریان استاتور و روش قطع موتور از تغذیه، موثرترین روش جهت تشخیص خطای فاز به فاز می باشد، و مقدار rms سرعت هم موثرترین معیار جهت تشخیص دو خطای حلقه به حلقه و کلاف به کلاف از یکدیگر می باشد. نتایج تجربی بدست آمده صحت نتایج شبیه سازی را تایید می نماید.

در این مقاله، یک مدل ترکیبی برای افزایش دقت طبقه بند ماشین بردار پشتیبانی (SVM) برای تشخیص خطای اتصال کوتاه داخلی سیم پیچ های استاتور موتور القایی پیشنهاد می شود. روش پیشنهادی متشکل از سه مرحله است؛ ابتدا ویژگی های آماری از مجموعه داده های سالم و معیوب استخراج می شوند. دیتای به دست آمده با روش تحلیل مولفه اصلی (PCA) کاهش بعد داده می شود و سپسSVM های مختلف براساس مجموعه داده های آموزشی ساخته می شوند. برای تنظیم پارامترهای مدل SVM به منظور دستیابی به دقت تفکیک بالاتر، یک طرح بهینه سازی بر مبنای الگوریتم بهینه سازی ذرات (PSO) استفاده شده که با نظریه آشوب و مشتقات کسری بهبود داده شده است. درنهایت، یک مدل ترکیبی برای ترکیب SVMها به کمک سیستم منطق فازی نوع-2 پیاده سازی شده است. روش پیشنهادی به منظور تشخیص خطای سیم پیچی استاتور یک موتور القایی سه فاز kW 2/2، 2 قطبی و 50 هرتزی روی داده های اندازه گیری شده جریان استاتور اعمال شده است. میانگین دقت 4/98 درصدی تشخیص خطای سیم پیچی استاتور روی داده های آزمایشگاهی در شرایط مختلف بار، نشان از قابلیت و اعتبار الگوریتم پیشنهادی است.